某某公司Fakra 线束产品自动线

新能源汽车和汽车电子快速发展，车载摄像头、高速传输模块、雷达和域控系统对射频线束与连接器提出更高要求。Fakra 线束作为汽车射频信号连接的重要部件，需要兼顾剥线精度、压接质量、装配稳定性和全流程检测。围绕 BYD、TOYOTA 汽车摄像头和高速传输模块需求，以及 ETC 汽车线束需求，敏匠智能提供 Fakra 线束产品自动线。

项目背景

Fakra 线束是一种专门为汽车行业设计的射频连接线束，以 Fakra 连接器为核心组件，主要用于汽车内各类电子设备之间的射频信号连接与传输。随着智能汽车功能增加，Fakra 线束不仅要满足连接需求，还要保障信号稳定和长期可靠。

该项目完成芯线处理、铆压线夹、铆压中心针、主体组装、铆压主体等工序，并通过 AOI 检测芯线处理尺寸、GT 深度检测尺寸、压力检测和外观检测等方式进行质量控制。这类项目对剥线、压接、组装和检测的连续稳定性要求非常高。

自动化方案

敏匠智能为 Fakra 线束项目设计了自动化整线，布局包含长线材绕线上线机、短线双头 / 单头双根上线机、线材前处理机、组装端子机、组装主体机、GT 检测深度与电测机、不良裁切取出机等模块。

整线围绕线材上线、剥线、线夹铆压、中心针铆压、主体组装、主体铆压和检测展开。设备通过自动剥线、伺服参数化调节、压力检测、视觉检测和电测，减少人工加工中的尺寸波动和漏检风险。

在关键单机能力上，旋转同轴三刀伺服剥线机。该设备兼容多种线材一键换型，支持端头剥皮、中段剥皮和多段剥皮，设备 CT 5s，设备精度 ±0.01mm。三刀协同设计尤其适合处理同轴线缆台阶剥皮这一核心难题。

工艺难点

Fakra 项目的第一类难点是同轴线缆剥线。剥线过程中不允许切伤编织，外皮、编织、铝箔和绝缘剥口切口需要保证平整。任何剥线偏差都可能影响后续压接、装配和信号稳定。

第二类难点是压接和主体组装。线夹、中心针、主体等部件需要在多个工位中连续装配，压接深度、压力曲线和位置一致性都要稳定。项目通过压力检测、GT 深度检测和 AOI 检测减少不良流出。

第三类难点是多模式生产。布局中同时出现长线材绕线上线、短线双头 / 单头、双根上线等模式，说明客户线束规格和生产方式较多。自动化方案需要兼顾多规格切换和现场生产效率。

客户价值

Fakra 线束产品自动线将线材处理、压接、组装和检测整合为连续自动化流程，减少人工剥线和手工组装对质量一致性的影响。对汽车电子客户而言，自动化线体不仅提升效率，更重要的是提高过程可控性和可追溯性。

汽车零部件质量要求严苛，线束产品一旦进入整车系统，后期质量问题定位成本高。通过 AOI、GT 深度检测、压力检测、电测和外观检测，敏匠智能帮助客户在生产现场建立多维检测机制，为规模化、高可靠交付提供支撑。